G-ZH3C8VHV1F
Güncel

T5 Alibeyköy Eminönü Tranway Hattında Sona Gelindi

İBB, Cibali – Alibeyköy Tramvayı’nı Eminönü’ne uzatacak projenin çalışmalarına başladı. Hattın ikinci etabını devreye alacak çalışma kapsamında trafik akışı Aksaray – Taksim ve Taksim Aksaray istikametlerinde oluşturulan sirkülasyon yolu üzerinden..

T5 Alibeyköy Eminönü Tranway Hattında Sona Gelindi

İBB, Cibali – Alibeyköy Tramvayı’nı Eminönü’ne uzatacak projenin çalışmalarına başladı. Hattın ikinci
etabını devreye alacak çalışma kapsamında trafik akışı Aksaray – Taksim ve Taksim Aksaray
istikametlerinde oluşturulan sirkülasyon yolu üzerinden sağlanacak.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), ilk etabı Cibali ile Alibeyköy Cep Otogarı arasında 1 Ocak 2021’de
açılan tramvay hattını Eminönü’ne uzatacak çalışmaya başladı. İkinci etabın devreye girmesiyle Küçükpazar ve
Eminönü istasyonları ile hat, Tarihi Yarımadanın uç noktasına bağlanmış olacak. Çalışma boyunca trafik akışı,
Aksaray – Taksim ve Taksim Aksaray istikametlerinde oluşturulan sirkülasyon yolu üzerinden yapılacak.
“Unkapanı Kavşağı Köprü Yenileme ve Tramvay Altgeçidi İnşaatı” işi kapsamında, Alibeyköy – Eminönü
Tramvay Hattı’nın Unkapanı Köprülü Kavşağı ile kesişim noktasında tramvay altgeçidi imalatları
tamamlanacak. Söz konusu çalışmaların 2 ay içerisinde bitirilerek trafik akışının eski haline alınması
planlanıyor.

Hattın ilk etabı, Cibali ile Alibeyköy Cep Otogarı arasında inşa edilmiş ve 1 Ocak 2021’de açılmıştır. Hattın ikinci etabında inşa edilecek Küçükpazar ve Eminönü istasyonları ile hat Tarihi Yarımada’nın uç noktasına bağlanmış olacaktır.

Yapımına 9 Kasım 2016 tarihinde başlanan T5 Eminönü–Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı, Türkiye’de ilk defa uygulanacak katenersiz sürekli cer gücü iletim sistemi ile yerden aldığı enerji sayesinde işletilmektedir.

Kullanılan sistem, katenersiz tramvay işletmelerinde en güncel teknoloji olan Sürekli Yerden Besleme 3.Ray Sistemidir. Sistem araçlara enerji sağlamak için taşıyıcı raylar arasına yerleştirilmiş 11 metrelik ray segmentleri kullanmaktadır. Bu raylarda bulunan antenler vasıtasıyla araç algılanıp, otomatik olarak araç üzerinden geçtiği esnada raylar enerjilendirilir. Araç bulunmadığı durumda ilgili raylar enerjisiz konumda kalırlar. Son derece güvenli olan bu sistem, araç olmayan bölgelerde emniyetli şekilde yaya geçişine imkân sağlamaktadır.

Tarihi Yarımada ve kıyı şeridinin güzergahı ile paralel konumlandığından ötürü tarihi dokuyu bozmadan ve herhangi bir tarihi yapıya zarar vermeden tasarlanan hat, katener direkleri ve tellerinin olmaması sayesinde tarihi dokuya, doğal güzelliklere, ağaçlara zarar vermeyen, yaya ve park yolları ile tam erişime uyumlu, itfaiye veya diğer acil durum araçlarına kısıtlama yaratmamaktadır. Tüm hava şartlarına uyumlu, çevreci, tasarruflu, tarihi dokuyu koruyan ve görüntü kirliliğini ortadan kaldıran bu sistem, Türkiye’de ilk kez Metro İstanbul tarafından işletilecek olan T5 Eminönü-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattında kullanılmıştır.

Hizmete Açılış Tarihi
• Cibali – Alibeyköy Cep Otogarı: 01.01.2021

İşletme Bilgileri
• Hat Uzunluğu: 8,8 Km.
• İstasyon Sayısı: 12
• Araç Sayısı: 8 (açılış itibari ile)
• İşletme Saatleri: 06.00 – 00.00
• Sefer Sıklığı: 11 Dk. (7 araç ile)

YORUMLAR (İLK YORUMU SİZ YAZIN)

ÜYE GİRİŞİ

KAYIT OL